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川普稱「重車」更安全 專家:體積才是關鍵

「改善汽車燃料效益而又不犧牲安全可以做到嗎

」這一直是聯邦為車輛制定燃料效益標準的爭論焦點

歐巴馬政府斷定答案是肯定的,並在2012年發布嚴格法規,規定到2025年新的小客車、休旅車和小貨車燃料效益必須提高大約一倍

但是,川普政府2日提議放寬這些標準時卻提出相反的論調,宣稱強迫車廠製造更乾淨車輛會導致更多車禍和死亡,而取消歐巴馬政府為2021年之後訂定的標準,在未來10年可減少超過1萬2700名車禍死者

他們為此提出三大論點:第一,買省油車的人開車會開得更凶,增加出事機率;第二,省油車較貴,影響更安全的新車銷售;第三,車廠會為了省油減輕車輛重量,並影響安全

「紐約時報」刊文逐一駁斥這些論點

一、川普政府估計放寬標準可保全的人命,約有一半來自減少開車

歐巴馬政府斷定燃料效益每提高1%,開車只會增加大約0.1%,川普政府的估計卻高出一倍

耶魯經濟學家季林翰批評川普政府斷章取義的引用他的研究報告, 二、川普政府估計嚴格省油標準會使新車平均價格提高大約1900元,讓人不敢買更安全的新車

一些經濟學家批評這種論點嚴重高估新車的利益,漠視影響車禍的年齡、性別和其他重要因素

三、川普政府宣稱嚴格燃料效益會導致車廠製造車體更輕,更經不起撞擊的車輛

較小、較輕的車通常對乘客保護作用較差,但可能對其他車輛造成的損害也較小

問題在於哪一種作用較大

專家大致認為減輕休旅車和小貨車等較大型車輛的重量,有助於改善整體道路安全,減輕小型車的重量則適得其反

近年來的研究顯示車輛的大小對安全的影響,比重量更重要,而歐巴馬政府的標準是鼓勵車輛減輕重量而不是縮小體積

2018-10-11 05:11:05

作者:还攉